齒輪泵聯軸器傳動行業屬于工程機械的配套件行業，大致分為齒輪傳動裝置、液力傳動裝置和靜液壓傳動裝置三類。接下來正規的齒輪泵廠家就為大家介紹下齒輪泵聯軸器傳動裝置的發展趨勢，并以齒輪泵聯軸器傳動裝置為例，介紹其應用的情況。

1、機械工業傳動裝置的分類

機械工業傳動行業屬于工程機械的配套件行業，機械工業傳動裝置大致可以分為三類：

①齒輪傳動裝置? 主要應用于使用要求不高，主機成本較低的部分鏟土運輸機械，工程起重機械，壓實機械和內燃叉車等產品的變速器，驅動橋主傳動和輪邊減速器，齒輪變速器按其結構形式可以分為定軸式和行星式兩類。而驅動橋又可以按其功能分為剛性、轉向和貫通式驅動橋。

②液力傳動裝置? 主要用于對使用和主機性能要求較高的鏟土運輸機械和內燃叉車等產品，其中液力變矩器和動力換擋變速器作為底盤動力傳動中的無級變速元件，可以使主機具有良好的自動適應性和操作性能。

③靜液壓傳動裝置? 主要用于液壓挖掘機以及對主機性能要求較高的推土機，裝載機，路面機械，壓路機和內燃叉車等產品和靜液壓變速、轉向系統和工作裝置上，使主機具有良好的無級變速和操作性能。

2、目前工程機械齒輪傳動裝置的發展趨勢

①因機械式齒輪傳動裝置技術水平較低，具有較大的發展空間。應該大力推廣優化設計方法，改進齒輪，軸類，殼體等關鍵零件的材料與工藝，進一步提高使用壽命，減輕重量，縮小體積；采用先進的換擋元件和換擋方式，努力減輕司機的勞動強度，縮短動力中斷時間，提高工程機械的作業效率。

國內已經引進的變速器的先進設計和零部件，應該大力推廣采用。

②由于液力變矩器和動力換擋變速器使鏟土運輸機械具有一定的自動適應性能和換擋輕便平穩、加速性能好等優點，生產成本又比較適中，已為國內大多數廠家接受。

但是，由于目前國內大中型輪胎式工程機械有許多還采用大扭矩比的液力變知器和兩擋變速器，其采用手動換擋方式，因此作業效率和使用經濟性明顯較低。

據了解，為改善作業條件，提高作業率，國內還引進美國CAT公司D6D、D7G等產品的單級液力變矩器和德國ZF公司WG系列動務換擋變速器等先進技術，便于有效地提高工程機械作業的效率和使用經濟性，減少系統發熱量，使其在國內工程機械中推廣應用，并進而采用電—液控制和電子控制系統來取代手動控制系統。

不可否認的是，提高國內液壓齒輪泵機械傳動裝置水平的一大關鍵問題是必須加快聯合兼并的步代，引進先進技術，早日在國內建成具有世界一流技術水平的競爭能力的專業化，只有這樣，才能實現液力機械產品的專業化、系列化與通用化，使該系列產品具有旺盛的生命力。

③在輪胎式工程機械驅動橋中推廣應用自鎖式防滑差速器和濕式制動器，是提高我國工程機械驅動橋產品技術水平的途徑之一。